吉安专业建筑加固工程公司

为规范城市轨道交通工程质量安全检查工作，提升检查标准化水平，住建部近体制定并发布了《城市轨道交通工程质量安全检查指南》。除此之外，《城市轨道交通工程质量安全检查指南（试行）》（建质[2012]86号）同时废止。城市轨道交通工程质量安全检查指南一、为有效指导城市轨道交通工程质量安全检查工作，科学评价质量安全管理现状，推动建设、勘察、设计、施工、监理以及施工图审查、第三方监测、检测等单位落实质量安全主体责任和相关责任，提升检查工作标准化水平，制定本指南。二、本指南主要依据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》等有关法规制度、标准规范制定。三、本指南主要适用于城市轨道交通工程建设、勘察、设计、施工、监理等各方主体以及施工图审查、第三方监测、检测等单位开展质量安全自查工作。也可用于城市轨道交通工程建设单位对各参建单位实施履约管理及评价等工作，以及城市轨道交通工程建设主管部门开展质量安全检查工作。四、本指南由建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位、监理单位、第三方监测单位、质量检测单位、施工图审查机构等8个方面的检查评分表组成。五、 检查评分表主要包括检查项目、检查内容与评分标准、标准分数、扣减分数、实得分数、合计分数、评价意见等内容。六、 检查评分表的评分应符合下列规定：（一）检查评分表满分为100分，得分应为按规定检查项目实得分数之和。（二）检查项目实得分数不出现负值，各检查项目扣减分数不超过该项标准分数。（三）如遇有缺项，可按下列公式计算得分：（四）多人对同一工程项目检查时，取算术平均值作为最终得分。七、检查评定等级分为优良、合格、不合格三个等级。（一）合计得分在80分（含80分）以上，评定为优良；（二）合计得分在70分（含70分）至80分，评定为合格（三）合计得分不足70分，评定为不合格。八、 受检单位存在严重违反基本建设程序，资质资格不符合国家有关规定，转包、违法分包等违法违规行为的，可直接评定为不合格。九、检查评定等级为不合格时，受检（自检）单位必须限期整改为合格。十、 检查发现有质量安全隐患的，受检（自检）单位应当立即采取措施消除隐患。十一、 本指南应当与相关标准规范配套使用。从发布如此全面的文件中小编可以看出住建部对于做好该工作的决心。各类检查项目的细致罗列和说明不仅能更好的指导企业提升工程质量，也让检查工作更加有据可依，在进一步加强可操作性的同时，也杜绝了检查者和被检查者的浑水摸鱼。

第一条工程质量检测为了保证玻璃幕墙工程质量及安全使用，依据《玻璃幕墙工程技术规范》(JGJ102-96)以下简称《技术规范》的有关规定、制定本检查办法。　　第二条本检查办法适用于《技术规范》中所指的非抗震设计或6一8度抗震设计且建筑高度不大与150m的民用建筑的明框玻璃幕墙、隐框玻璃幕墙、半隐框玻璃幕墙及全玻璃幕墙和斜玻璃幕墙。　　第三条用于玻璃幕墙工程的玻璃、铝合金材料、钢材及配套的材料、五金配件应遵守其相应的国家或行业规范(标准)及检测验收规程。　　第四条质量检查中应按照《技术规范》中有关条款对玻璃幕墙的建筑设计、结构设计进行复核。要核对幕墙施工图及计算书：所有技术资料应符合存档备查条件。结构计算书中必须按《技术规范》的规定，对玻璃、横梁、立柱、结构硅酮胶及预埋件进行计算，当幕墙没有条件通过预埋件与主体结构连接时，应通过试验采取确实可靠的连接方法，并具有有关试验报告及计算书。　　第五条对于本检查办法实施前已竣工工程结构的实际承载力不得低于按《技术规范》设计承载力的80%。应保证幕墙工程的防火、防雷设计。

1、从机构数量看，截至2015年底，全国各类检验检测机构共计31122家，较2014年度增长9.82%，近3年年均增长11.92%；2、从营业收入看，全国检验检测服务业营业收入1799.98亿元，较上年增加10.37%，近3年年均增长13.45%，远高于全国国内生产总值（GDP）的增长水平；3、从吸纳就业看，全国检验检测服务业共吸纳就业人口共计945073人，较上年相比增长8.78%，近3年年均增长率10.36%，高于全国新增就业人口增幅。统计表明，在我国经济下行压力增大、增速放缓的情况下，检验检测服务业仍保持了高速发展，对国民经济的贡献作用持续上升，成为“大众创业，万众创新”的重要平台，为国家“稳增长、调结构、促发展”的战略目标做出了积极的贡献。

碳纤维加固桥梁的技术特点由于碳纤维材料的强度和弹性模量都很高，在桥梁加固中，和其它的加固技术相比，吉安建筑加固具有以下的优势：ａ)高强高效　由于碳纤维材料优异的物理力学性能，在对混凝土桥梁进行加固补强过程中，可以充分利用其高强度、高模量的特点来提高桥梁或其构件的承载力和延性，改善其受力性能，达到高效加固的目的。ｂ)耐腐蚀性及耐久性好　碳纤维材料的化学性质稳定，不与酸碱盐等化学物质发生反应，因而用碳纤维材料加固的钢筋混凝土构件具有良好的耐腐蚀和耐久性，解决了其他加固方法所遇到的化学腐蚀问题，特别是在腐蚀环境下进行加固更有优势。ｃ)不增加构件的自重及体积　碳纤维布质量轻且厚度薄，经加固修补的构件，基本上不增加结构的自重和尺寸，也不会减少建筑物的使用空间。这对于桥下要求通航或者有通行要求的旧桥进行加固特别重要。ｄ)适用面广　吉安建筑加固指出由于碳纤维布是一种柔性材料，可以任意地裁剪，所以这种加固技术可以广泛地运用于各种结构类型、各种结构形状和结构的各个部位，且不改变结构形状、不影响结构外观。对于桥梁的墩台、梁板等结构构件都能。